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Fortes gelées et végétation urbaine

Albizia julibrissin ou arbre à soie de Constantinople

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À Orléans, très gros coup de froid en début de semaine (record depuis 1956, on parle de pointes à -17°C en plaine). Dans la rue où habite mon ancienne institutrice, une partie des albizias qui la bordaient sont plus que mal en point…! Bien que recommandés pour tenir à priori au gel, nombre de troncs ont énormément souffert et des branches se sont abattues sur la chaussée en pleine nuit, sans faire de victimes, mais en causant pas mal de dégâts…!

C'est une première information sur leur capacité à tenir au gel qui m'a incité à regarder ce qu'il est écrit ci et là. L'article de wikipedia ne mentionne qu'une résistance à -10°C alors qu'ici, il est écrit entre -17 à -20°C et , -15°C. Ou encore -25°C dans le Guide écologique des arbres (lire cette chronique sur urbanbike).
Bref, qui croire ?

Cette donnée est, de fait, assez cruciale car une municipalité qui souhaite planter des arbres dans ses rues doit prendre en compte des tas de critères.

Entre une excellente tenue au gel, une bonne facilité de taille et d'entretien, la résistance aux ravageurs (…c'est ici qu'intervient l'EPPO et ses alertes — exemple de l'Albizia). Sans oublier un critère souvent négligé, ce que laisse tomber l'arbre au cours de l'année — feuilles, mais aussi fruits, petites branches qui cassent au vent…!

Malheureusement, certains phénomènes peuvent se conjuguer. Un froid intense bien sûr, des parasites mais également, en cas d'installation en zone urbaine, une mauvaise exposition aux vents dominants, etc. Sans oublier la qualité des sols de réception et la périodicité des arrosages.

Bref, même avec les meilleures intentions et précautions du monde, l'installation de végétaux de grande taille dans une ville peut s'avérer complexe dès que l'on se retrouve dans des conditions dites exceptionnelles, canicule comme gel. Faut-il opter pour des espèces locales moins esthétiques mais plus solides, mieux adaptées, pas si simple de trancher…!



La photo qui suit n'a strictement rien à voir. Et ici, pas question qu'un arbre meure, cela se voit de suite…!

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Note : sans oublier l'âge des arbres et le poids de la neige.

le 02/12/2010 à 17:00 | .(JavaScript doit être activé pour visualiser cette adresse email) à JChris d'Urbanbike | #

Froid, vous avez dit froid…?

Pic en milieu de semaine

dans bosser partout | dans mon bocal | groummphh

Le port chez soi de vêtements dit "polaires" n'a jamais été aussi justifié…!

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Il ne s'agit pas de remonter à fond les radiateurs mais de simplement mieux se couvrir tout en laissant un minimum de ventilation pour renouveler l'air ambiant. Bosser chez soi, c'est trouver ce bon équilibre. "Hors gel" dans les pièces non occupées et bosser à 15°C devant son écran.

Seule option quand on a trop froid, filer à la boulangerie (…épicerie, ou autre) du coin à marche rapide et revenir bien dynamisé par cet effort (c'est fou comme la température glaciale ressentie un quart d'heure auparavant s'avère soudainement chaude et agréable…!) ou effectuer des mouvements de gym sans forcer pendant 5 minutes dans son bureau.

Note : ce n'est pas la température de mon MacBook Pro avec son disque SSD qui risque de me réchauffer…!

le 30/11/2010 à 06:30 | .(JavaScript doit être activé pour visualiser cette adresse email) à JChris d'Urbanbike | #

geovelo.fr pour optimiser son itinéraire en vélo

Tour, Paris, Nantes pour l'instant

dans ancres | dans mon bocal | potager | voir

Philippe — un Brompton User — m'a signalé via Twitter ce site, geovelo.fr.

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J'avoue que j'ignorais l'existence de ce site, habitué à venir sur Paris via le RER et, désormais, absolument plus tenu de me rendre en vélo à mon ancienne adresse professionnelle.

Ce site vous permet de préparer vos itinéraires — dans Paris par exemple, mais également à Tours ou Nantes (Jérôme, tu vois ce qu'il te reste à faire) — en fonction de deux critères, la distance et/ou la sécurité. Qui ne s'est pas fait peur en roulant à vélo dans la capitale…!

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Geovelo calcule trois itinéraires possibles entre deux points — voire une troisième étape si vous le souhaitez — en fonction de ces deux options…

L'itinéraire le plus droit (central sur ces deux copies d'écran pour un développé de 8,308 kilomètres) est, bien entendu le plus court mais si vous souhaitez ajouter une première dose de sécurité, celui la plus à l'ouest de 8,744 kilomètres est déjà nettement plus sûr.

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Et si vous souhaitez une sécurité maximale, celui qui tangente par l'est (9,899 kilomètres) est recommandé.

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Tout est indiqué, les rues, les distances et… l'altitude. Eh oui, certains l'oublient mais dans Paris, on monte et on descend.

Des versions pour iPhone et Androïd de Geovelo sont en préparation.

Il ne sera pas simple, même si le coût est très raisonnable, de concurrencer des produits comme ces applications de calcul de navigation. Du coup, j'ai fait un simple test en entrant les adresses de la démo de geovelo sur mon Tomtom iPhone…

J'ai demandé parcours cycliste

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Et lancé le calcul…

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Et il est, bien entendu, capable de calculer un itinéraire alternatif…

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Mais sans les paramètres de sécurité propres à geovelo et sans indication du profil (dénivelés…) du parcours. Du coup, notre super testeur, Mister Vincent Brompton, se prépare à essayer tout cela…!

À suivre…!

le 29/11/2010 à 05:50 | .(JavaScript doit être activé pour visualiser cette adresse email) à JChris d'Urbanbike | #