Outils de conversion sur l’iPhone

Measures

Comme pour le niveau à bulle évoqué hier, il existe des tas d'applications sur iTunes pour le iPhone, des gratuites comme… UniCon ou Devise. Bon…

Comme les lecteurs d'urbanbike le savent, je ne suis pas un fanatique du tout gratuit et je ne répugne pas, loin de là, à payer pour une application bien fichue. J'en ai trouvé une, payante, Measures qui combine tout ce que je souhaitais (gestion des devises monétaires avec mise à jour automatique des cours) et conversions d'unités tous azimuts. Le tout associé à une ergonomie agréable et personnalisable.

L'aspect d'origine est assez banale…

Mais le développeur a eu le bon goût de proposer une version plus esthétique (et ce n'est pas fini)…

De gauche à droite en bas, le type de conversion identifié par un pictogramme puis les unités à convertir qu'il suffit de faire tourner d'une pression du doigt… Ci-dessus, les devises monétaires dans le sens souhaité puisque les deux colonnes qui défilent à droite sont identiques…

Mais aussi les pointures (…il y a plus dé références mais j'ai limité à mes besoins)…

Les surfaces…

Etc.
Comme il nous est proposé des centaines de possibilités de conversion, le développeur a eu la bonne idée de nous permettre de limiter le choix aux unités souhaitées via des préférences très bien fichues, type de conversion par type de conversion et même d'indiquer celles par défaut en les marquant en orange…

Ainsi dans les longueurs, par défaut, j'ai sélectionné Mille anglo-saxon et kilomètres…

Comme il peut y avoir énormément d'unités, en bas d'écran se trouvent six options pour "trier" ces dernières… Ici en alphabétique.

Enfin, pour la mise à jour des devises, une option automatique au lancement ou manuelle est disponible…

C'est propre, bien pensé. Le seul point d'amélioration auquel je pensais était de paramétrer les quatre boutons orange en regard du clavier numérique, même de répéter certaines conversions comme celles des devises, genre $ vers € et réciproquement. J'ai expédié un mail en ce sens au développeur, Michael Neuwert, qui m'a répondu cela 5 minutes après…

i shall tell you that it is possible to re-programm all four orange buttons. Just select a conversion you like, then tap and hold any of these buttons for approx. 1 second. Then short vibration will confirm the reprogramming and the symbol on the button will change.

En fait, cela existait, il suffit après une conversion donnée de laisser son doigt enfoncé sur la touche souhaitée et la conversion est enregistrée… C'est parfait…! Du du coup, j'ai programmé mes boutons dont les deux conversions monétaires…

Plus d'informations sur le site du développeur, neuwert-media.com

NB : j'oubliais, en cliquant sur la partie supérieure de l'application, les options de conversion du bas disparaissent au profit d'une calculatrice complète…! Oui, cette application est bourrée de surprises…

NB 2 : il se peut que la version que vous découvrirez aujourd'hui soit la 1.2.4 qui est annoncée comme encore plus design.

En résumé, Measures est entré en quelques heures dans mon "top five" des meilleurs applications sur mon iPhone avec feu Francilisy, i41CXp, Stanza (plusieurs billets), AeroWeather (à égalité avec TanZen qui ne cesse d'évoluer et de proposer de nouvelles figures…!). Du coup, vous avez noté que j'ai ajouté une catégorie iPhone et mobilité…

Recyclez vos disques SATA en disques externes

SATA docking station en USB ou Firewire

dans bosser partout | mémoire | usages

Quand je regarde dans le rétroviseur de mon activité (relire cette vieille chronique de 2001), j'ai consommé depuis 1984 des tas de disques, de disquettes, de bandes, de Bernoulli, Jazz, etc. Bref, des supports magnétiques en pagaille…! Or depuis près de 5 ou 6 ans, je ne grave plus de DVD, quasiment plus de CD-Rom, je n'utilise plus de supports amovibles. Tous les contenus de mes CD et DVD d'archives sont désormais sur des disques durs (autre chronique, mais de février 2006) rapides et nettement plus vastes en terme de volume.

Pour résumer, mon unité de compte est le disque dur de 750 Go…! En attendant la prochaine génération. Mais ce qui me gène avec les disques durs, ce sont les boîtiers externes avec chacun leur look spécifique et leur alimentation différente (chaque fabricant s'ingénie à avoir une connexion électrique différente)…!

Récemment, l'alimentation de mon CalDigit s'est suicidée mais, heureusement, le support de CalDigit aux USA m'a fait parvenir son replaçant par la voie des airs… Pendant quelques semaines, je me suis posé la question que faire si cette alim était introuvable. Comme les disques de la solution CalDigit sont disposés dans des tiroirs qui leur servent de berceaux amovibles, il me suffisait de dévisser chaque disque maintenu dans ce dispositif et le relier autrement… Oui, mais comment hormis un passage dans mon G5…?

La solution de dépannage envisagée à l'époque reste un périphérique proposé par MacWay, le SI-7908, un simple connecteur SATA avec son alimentation et un câble USB 2 que l'on trouve disponible sous divers kits. Depuis ce même revendeur propose des solutions en FireWire 400 plus rapides, voir ici ou là. Et même une version USB multidock. Bien évidemment, cela ne fonctionne malheureusement pas pour les disques IDE ou autres (c'est bien dommage d'ailleurs) que je possède mais, désormais, je n'acquière plus que du SATA que je peux ainsi loger dans ce système basique et efficace.

Ici, mon fidèle Maxtor 160 Go interne arrivé avec mon G5 bi-pro poursuivant une seconde carrière en tant que disque de sauvegarde externe.

La seule faiblesse réside dans le manque de ventilation du disque mais à usage de backup, c'est suffisant. Je pense à notre ami Laurent Thion (…dont vous avez pu lire le test sur le Nikon D90 ou encore les livres sur le D3 ou D300) qui réalise fréquemment pour ses clients de très gros panneaux à partir de centaines d'images au format RAW. Voici une solution astucieuse qui lui évitera d'avoir des armoires remplies d'alimentations et de câbles inutiles. Il lui suffit d'ajouter directement sur le corps métallique de chaque disque le numéro et la date de chaque mission ainsi sauvegardée…

Ce sont les connecteurs de gauche qui sont standards…

Pour ma part, c'est une solution vers laquelle je me dirige car il me semble que c'est l'une des plus écologiques et certainement la plus économique. Moins sophistiquée que celle proposée par CalDigit avec ses tiroirs mais plus universelle…

Bien évidemment entre FireWire et USB, la vitesse est différente. Mais si l'on part du principe que chaque disque n'est plus qu'un simple support de stockage, les 16 Mo — et des poussières — par seconde de transfert constatés sont bien suffisants…

Note(s) de lecteur(s)…

Patrick de Bruxelles nous signale cette autre possibilité…!

André Sterpin (un autre belge…) ajoute ceci…

Perso, j'emploie ceci qu'on peut voir là…!

Merci André et Patrick…!

iPhone et déplacements RATP dans Paris | 2

Interconnexions RER, SNCF et RATP avec (feu…?) Francilisy

dans bosser partout | usages

…Le iPhone donne des ailes aux développeurs et aux étudiants de génie. J'avais trouvé jusqu'à présent que Métro Paris — lire le billet de décembre 2008 sur urbanbike — fonctionnait correctement malgré un prix élevé et l'absence pénible d'interconnexion dans les modes de transport (…pas de relation entre Tram, RER et les trains de la SNCF mais cela devrait être comblé un de ces quatre), l'absence d'information sur les incidents possibles (ceux qui doivent passer par la Gare St Lazare comprennent mon souci…!).

Mais ~~j'ai~~ j'avais trouvé lundi plus adapté à ma manière de circuler.

J'avais car, zut de zut, juste avant de publier ce billet, j'ai appris hier jeudi que l'application dont je souhaitais vous entretenir a été retirée de l'iAppStore iTunes à la demande de la RATP… Dommage car c'est une application 5 étoiles qui est mise de côté, ce qui est désolant.

Néanmoins, comme je crois toujours aux comptes de fée, je pense que — vu la qualité du développement et de l'optimisation — la RATP devrait réfléchir et lire sur le web tous les avis enthousiastes — dont ceux de iGénération et de MacPlus. Lire également ici, ici ou là. Des regrets, il suffit de faire une requête sur Google avec le mot-clé Francilisy pour les lire. J'ajoute néanmoins ma contribution d'utilisateur, histoire de vous faire comprendre ce que nous venons de perdre !

Note de jeudi soir : J'ai eu le jeune développeur par mail et l'explication est fort simple… La RATP interdit à ce développeur d'utiliser leurs webservices à des fins lucratives (précisons que Francilisy coûtait 0,79 €, vous imaginez bien qu'il s'était déjà commandé un Vélib' plaqué or… pour se rendre à sa Fac.). Je sais par ailleurs que la RATP pense sortir prochainement une application fabriquée en interne pour le iPhone…
Bref, on se retrouve avec des clients enthousiastes, un étudiant qui a superbement bossé mais qui ne peut plus vendre son application et la RATP qui devrait sortir un produit maison prochainement (…pas testé par mes soins, je suis arrivé trop tard pour cela). Sans oublier les produits concurrents pas encore au top.

Une solution de bon sens existe à mes yeux. Il suffirait, par exemple) que la RATP récupère cette application qui tourne déjà d'excellente manière et s'offre en prime ce développeur avec un lot de fonctionnalités qui étaient prévues dans une prochaine version, fonctionnalités répondant aux demandes mêmes des utilisateurs de Francilisy…! Mieux, ce serait un peu d'argent public qui serait ainsi économisé et il suffirait alors que cette application soit disponible gratuitement — ou non — pour le plus grand bonheur des utilisateurs. Bref, à la RATP (…ou aux auteurs de Paris Métro, Antoine, si vous me lisez…!) de se manifester auprès de Rémy Bourgoin, encore étudiant de surcroît. Mais comme nous sommes dans un monde concurrentiel, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué.

Quoi qu'il en soit, voici mon billet tel qu'il fut écrit en début de semaine et même si l'avenir de Francilisy semble stoppé net… Bon, pour le moment, Francilisy fonctionne toujours sur mon iPhone tout comme Paris Métro qui devrait encore évoluer dans les semaines à venir.

J'ai testé Francilisy, une application lancée depuis le début janvier de cette année et développée par Rémy Bourgoin. J'ai été bluffé par la simplicité du concept, l'interactivité efficace de la carte même en partant d'une lointaine station de banlieue, son prix très bas et, surtout, sa parfaite interconnexion entre les tous modes du rail (tramways, métro, RER et trains SNCF)…

Cela démarre en effet par une seule carte interactive qui montre toutes les zones et tous les modes — hormis les bus et les navettes fluviales…! Nous sommes sur un iPhone et vous savez réduire et agrandir avec deux doigts cette carte, donc pas de souci.

Un double tapotement sur une station sur cette carte et hop, un dialogue vous propose de l'enregistrer…

Dans vos favoris…

Ou de la situer en fin ou début d'itinéraire…

Ici, mauvaise idée de ma part, il faut mieux parcourir à pied les 2 kilomètres que se de se taper 2 changements et 1 heure 24 de trajet…! L'utilisation de la localisation via Google associé au trajet à pied le montre sans peine…!

Chaque itinéraire calculé indique la liste exacte des stations traversées, le coût du transport, le nombre de changements et le temps… Manque peut être une option retour avec un changement d'horaire. Vous allez à un endroit et vous avez envie que l'applicatif vous donne les horaires possibles pour le retour sur le même trajet.

Et pas de souci d'interconnexion, ici l'option tram est effectivement la plus pratique (testée par votre serviteur depuis des mois).

Problème sur la ligne, vous l'apprendrez en regardant votre itinéraire ou en passant par l'option Perturbations.

Bref, les fonctionnalités indispensables pour un utilisateur assidu dont la mémorisation des itinéraires les plus utiles (…là, j'aimerais bien un rappel du temps global de trajet, pratique quand on est au téléphone à négocier ses rendez-vous).

Il manque peut être une option de mise à jour de ces informations si l'on change d'horaire mais comme il est possible d'afficher la liste les prochains trains qui circulent, c'est très supportable…!

À noter qu'un mode d'emploi en ligne existe et est en cours d'écriture.

Sinon, histoire d'être énervant, il manque les bus mais le développeur y travaille, ce qui rendrait son application absolument incontournable (même si elle est déjà, en l'état, épatante). Il serait astucieux d'avoir une fonction horaires suivants, un bouton d'inversion de trajet, etc. Mais je suis convaincu que cela devrait arriver dans une prochaine version.

Pour le moment, c'est ma recommandation pour les travailleurs indépendants qui doivent circuler en région parisienne pour rencontrer prospects et clients…!

Coût : 0,79 € (auquel il faut ajouter un iPhone ou un iPod Touch, CQFD…)

Note : Bon, c'était vrai jusqu'à jeudi. Mais retenez le nom du développeur, ce gars là, on va en entendra à nouveau parler.