Ce vendredi noir est, pour nous, l’occasion de ne RIEN acquérir ! J’en avais parlé ici.

Étant vaccinés contre cette fièvre acheteuse, pas de livraisons d’objets inutiles, pas de commandes sur internet pour bénéficier d’une remise sidérante sur un truc qui a 9 chances sur 10 de finir, un mois plus tard, dans un placard :-)

Un exemple ? Je renouvelle mes chaussures de randonnée quand elles arrivent à échéance.

En discutant avec Laurent, le sympathique cordonnier derrière le Monoprix d’Aix-en-Provence, il semble même qu’il y aurait une solution pour les rechaper (avec un seul p…).

Les remplaçantes ne sont pas encore usées malgré un premier semestre en Italie (1600000 pas, + de 2900 étages et près de 1000 bornes parcourus lors de nos déambulations urbaines).

Ok, cette philosophie ne m’a pas empêché de remplacer mon iPhone fin septembre pour bénéficier de ses avancées optiques tout en utilisant quotidiennement un iPad Pro (10,5 pouces) de 2018.

Bref, il est peut-être judicieux de n’acheter un nouveau bien que lorsque nous en avons réellement besoin ?

Désolé d’être à contre-courant mais cette débauche d’offres me gave !

Les trois lecteurs de mon blog se souviennent peut-être de mes billets quand je passais une partie de mes journées à vider la maison de mes parents…

Ce fut l’occasion de salutaires piqûres de rappel !

Donc… non merci !

Je n’ai pas installé iOS 17.2 dont la version finale ne devrait pas tarder. Cette version est nécessaire pour installer la nouvelle application proposé par Apple, Journal.

Pour nombre d’experts, le match est plié : le produit proposé par Apple va faire un carton. Non seulement il est gratuit mais il s’appuie sur les briques logicielles de la pomme.
D’aucuns prédisent même une rapide disparition des concurrents.

Alors, avant d’enterrer l’un d’eux que j’apprecie particulièrement, je pose quelques questions :

• Est-ce que Journal est accessible sur Mac et iPad ?
• Est-il possible de créer plusieurs carnets, thématiques ?
• Supporte-il x-callback-url et donc des imports de texte balisés en markdown depuis d’autres applications ?
• Est-il capable de récupérer des carnets des concurrents s’il va terrasser ?
• Est-il ouvert à l’export ? Si oui, hormis le format, peut-on choisir une plage temporelle, par exemple du 19 février au 2 juin 2023 (notre séjour en Italie) et exporter ces entrées d’un journal précis en PDF avec carte des déplacements et photos ?

Je suis convaincu que l’équipe de développement d’Apple va nous proposer un produit intéressant.

Néanmoins, je me vois mal abandonner un produit comme Day One qui répond favorablement aux questions posées plus haut depuis octobre 2011.

Depuis une petite semaine, sous les averses et rafales, j’utilise un vélo électrique pour me déplacer et réaliser les courses de première nécessité.

Jusqu’à présent, nous étions exclusivement utilisateurs de « Brompton ». La robustesse de ces deniers n’est plus à démontrer, le plus ancien de notre écurie ayant 25 ans !

L’hiver dernier, je me suis mis en tête d’envisager l’acquisition d’un vélo électrique. Ayant emprunté plusieurs fois un vélo de ce type sur mon île, j’ai apprécié de filer malgré le vent d’Ouest de face en allant me ravitailler. et plus encore au retour, de me défaire du vent d’Est !

Bien sûr, l’emploi d’un véhicule à quatre roues permet de se jouer de ce gag répétitif. Et même de ne pas arriver trempé¹.

Je louchais sur la solution vélo cargo mais ma tribu s’est orientée vers un simple vélo éléctrique. Mais avec la facilité d’usage d’un Brompton, c’est-à-dire sans barre à enjamber.

Étant fidèle, je suis allé consulter le site Les Vélos Parisiens pour découvrir ce que Sebastien propose dans son antre situé rue de l’abbé grégoire à Paris.

Même si mon copain vend du Brompton électrique, je me souvenais de superbes cargos signés Riese & Müller.

Et c’est ainsi que j’ai fini par opter pour un Nevo qui répondait à nos exigences dont celle d’un cadre adapté à nos morphologies.

Nevo GT vario

En me baladant sur le site du constructeur, j’ai noté quelques caractéristiques intéressantes dont la courroie en place d’une chaîne, pas inutile quand on se déplace dans un univers salin.

Nous avons convenu avec Béatrice de nous retrouver à Paris pour rester cette monture mais les événements en ont décidé autrement. Aussi ai-je contacté Sebastien et nous avons fait le point au téléphone des besoins de ma tribu, de ses objections et, remontant début novembre, Sebastien m’a proposé de me livrer ce vélo et d’éléments pour nos Bromptons à Quiberon.

Bien entendu, les vacances scolaires et la série de tempêtes ont ajouté leur lot de problèmes mais j’ai été livré le jour venu à Quiberon une heure avant d’embarquer après 48 heures d’interruption des liaisons maritimes…

Quelques accessoires…

Josquin et Sebastien m’avaient convaincu d’opter pour des sacoches mais c’est Seb qui a fait le choix du modèle de sacoches, du type de pneus et quelques autres caractéristiques.

Nous voici désormais avec un vélo à disposition de chacun d’entre nous, muni de larges sacoches étanches, d’un très bon anti-vol, de freins à disque, d’un porte-bagages avant (et de son sac étanche), le tout facile d’entretien.

Pas de chaine donc mais une courroie², un changement de vitesse très souple, une batterie de 500 W amplement suffisante pour affronter un vent continu de belle force.

Une clé unique pour détacher la batterie, bloquer la roue arriere et déverrouiller la longue chaine amovible.

Autres points essentiels, un feu avant à deux intensités et un feu arrière, feux toujours allumés, des amortisseurs épatants et une selle universelle (dotée d’un gel confortable) que j’ai appréciée immédiatement !

Je ne rentre dans les détails, je reste un simple utilisateur.

À suivre…