Le gabarit des routes ne bouge pas…
Alors que les véhicules sont passés de 140 à 220 cm de large en un demi-siècle…
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En me baladant avec ma fille mardi, je ne me souviens plus comment notre discussion en est arrivée à évoquer la largeur des véhicules mais la suite de notre longue déambulation nous a permis de matérialiser sa question de visu…

Vivre sur une île avec une infrastructure routière figée (on ne va pas agrandir les passages entre les maisons dans les hameaux…!), nous amène à constater chaque année que ça devient plus compliqué de se croiser…

Okay : les estivants n’ont pas l’habitude de mettre deux pneus dans l’herbe (certes, le fossé est proche), mais n’hésitent pas à nous klaxonner quand nous marchons ou sommes en vélo sur ces routes…!
Du vécu juste en juillet/août…!
Qui est en cause…?!
- Est-ce la faute aux vélos (qui, d’ailleurs, n’avancent pas assez vite)…?
- Est-ce celle des piétons (qui font « rien qu’à » les ralentir…!)…?
- Ou est-ce autre chose…?!
Incidemment, ma fille me demande quelle était la largeur de l’Ami 6 que sa mère et moi avions utilisée pour filer — il y a prescription — en Grèce…!
Sans prendre en compte les rétroviseurs, je lui réponds au pif : 1 mètre 60 mais c’était un chouïa plus court…
Elle se souvient de notre entrée (…et sortie au quart de poil) dans la cour de l’hôtel Bonera en février 2024. Notre vieux Jeep était passé tout juste en pliant les rétros…

En 50 ans, constat…!
En rentrant, j’ai fait quelques recherches sur les véhicules (+ de 90 % de seconde main) que j’avais employé naguère (ou dans lesquels j’avais été simple passager…).
Pour info, je suis officiellement vieux…!
Dans l’ordre de mes souvenirs, largeur vérifiée des véhicules…
- Juva 4 : 1 400 mm (le véhicule de mes grands-parents, un break…!)
- 4 CV : 1 430 mm (ma première voiture)
- Dauphine : 1 520 mm (la première voiture de mes beaux-parents)
- 4 L : 1 485 mm (ma seconde voiture …qui a été percutée par l’arrière par un gars qui ne m’avait pas vu…)
- R16 : 1 630 mm (ma troisième voiture, toujours de seconde ou troisième main)
- R 12 break : 1 600 mm
- Combi VW : 1 720 mm
- Ami 6 break : 1 520 mm (notre première voiture commune1, celle qui a inspirée ce billet…)
- R5 : 1 525 mm (notre seconde voiture)
- Trafic Renault qui nous servait à tout (…livrer les imprimés mais aussi voyager) dans les années 80 : 2 110 mm
- Jeep Cherokee 1994 : 1 720 mm
- Lancia Phedra : 1 854 mm
- Chrysler Voyager : 1 830 mm (on a utilisé quelques modèles dont une version allongée, prêtée, fort pratique pour trimballer des… lits)
- Jeep Cherokee 2005 : 1 820 mm (acheté d’occasion mi 20182 et toujours en usage…)
Je vous recommande un site remarquable, Car dimensions of all makes with size comparison tools, qui affiche les dimensions des véhicules actuels (et quelques modèles anciens)…
Et ça calme…!
Pour mémoire, le Cybertruck : 2 200 mm (rétros pliés) ; 2 413 mm (rétros dépliés)… Hummm…
Bref, notre Jeep2 est loin d’être le plus… large !
Second constat : nous n’avons eu pratiquement que des utilitaires/breaks3…
C’est tout…
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On pouvait retirer les sièges avant et arrière et les poser sur la plage…!! ↩︎
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urbanbike | Pourquoi je conduis — quand même — un méchant SUV ? qui totalise 347 500 kms (date de ce billet), ce qui me rappelle que je dois également rédiger Un semestre autour de Perugia… Ou encore urbanbike | À propos des voitures et de leurs usages…, voire urbanbike | Sortir du Diesel, de l’essence, du plastique, oui… ↩︎ ↩︎
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Pourquoi…? Pour leur fonction utilitaire polyvalente : transport de vélos, de meubles. Je repars fin septembre avec la banquette arrière repliée, histoire de déménager des tas de trucs pour notre fiston et sa moitié… ↩︎