Se déplacer dans une ville piétonne

Dans la série, c’est pas parce que l’on a rien à dire qu’il faut la boucler, alias #MaVieEstPassionnante, ce billet…

En quittant #BelleÎleLand en septembre pour rejoindre une partie de ma tribu à Aix-en-Provence, j’ai été tenté de glisser un Brompton dans le coffre, encouragé par mon fils qui ne se déplace pratiquement qu’en vélo.
Au final, je me suis abstenu. Ai-je bien fait ?

Je ne dois pas oublier que j’aime marcher …quand mon tendon d’Achille¹ ne se met pas en grève. Et qu’un vélo à Aix-en-Provence me semble superfétatoire² dans notre situation…
Explications.

Le centre…? À deux kilomètres…

L’endroit où nous séjournons est proche des universités (…c’était notre objectif en 2019 en y arrivant) et à moins de 2 kilomètres de la Rotonde³, la place emblématique d’Aix-en-Provence. Je ne vais pas évoquer ici notre fille qui a une forme olympique mais ses vieux parents…!

En forme de boutade… Cas pratique : si je veux acquérir des madeleines chez Christophe (une institution ici…!) en partant de ce logement, l’app iOS de mapy.cz m’indique plusieurs itinéraires compris entre 2,2 et 2,7 kilomètres pour un dénivelé positif de 62 mètres !
Soit 30 minutes de marche⁴, sac au dos. C’est mon premier choix…

Mais dans une ville comme Aix-en-Provence, il y a également un chouette réseau de bus qui permet d’effacer une partie du chemin en m’amenant, si besoin, en périphérie de la vielle ville. À la Rotonde précédemment citée…

Mon trajet pédestre se réduit alors à moins de 600 mètres.
Ceci démontre en partie que l’on peut circuler sans difficultés à pied et/ou en bus dans cette ville…

Marcher jusqu’au centre ville au moindre prétexte (…expos, marché en plein air, passage à la librairie Goulard — l’équivalent de La Feltrinelli, Corso Vannucci à Perugia — ou commerces) est un excellent exercice quotidien…

…histoire de conserver une forme minimale…

Point perso : cette année…
Versus les deux années précédents…

Une révolution récente

La décision de piétonniser⁵ la vielle ville (lire cet article de 2011) tout en laissant circuler les véhicules des riverains disposant de garages, les véhicules de livraison faire leur boulot le matin et en organisant des lignes dans la vielle ville avec de petits transports électriques (diablines) a rendu la ville agréable au plaisir simple de la déambulation !

• Ici sur le Cours Mirabeau…

• Ou dans les rues étroites d’Aix-en-Provence… Il suffit de se signaler au chauffeur pour qu’il s’arrête…

• La densité automobile reste faible (…même s’il faut nuancer, cliché pris pendant les vacances de la Toussaint…!)

Rien à voir avec le centre-ville d’Aix que j’ai connu jadis, littéralement infesté de voitures⁶. L’axe commercial nommé les allées provençales (aujourd’hui avenue Guiseppe Verdi) était alors un entrelacs d’ateliers et de petites voies qui ne manquait pas de charme…

Désormais le piéton est roi…

• Quelques voitures sont présentes mais c’est sans commune mesure avec la densité des années soixante-dix…!

En arrivant à l’été 2019, nous avons vu les derniers chantiers dont celui du bus électrique A qui relie le parking extérieur (le Krypton) à Saint-Mitre au Nord en passant par le campus universitaire (quartier des facultés) et le centre ville…

• Ces gros bus desservent tous les quartiers hors du centre ancien…

Il suffit de voir le nombre de touristes qui se balade, la foule des aixois faire leurs courses quotidiennement, celle du week-end sur les principaux marchés, les terrasses des restaurants pour le vérifier.

Seul souci, les trottinettes et vélos qui ne savent pas jouer de la sonnette…?!

Idem à Perugia…

Depuis 2005, Aix-en-Provence et Perugia ont des objectifs semblables à propos de la circulation, la piétonnisation et le stationnement.

En 2023, nous avons vécu à Perugia⁷ en Ombrie et, idem, la vielle ville haute a été piétonnisée en majeure partie (elle est ZTL⁸).

Nous avons passé 5 mois à explorer Perugia quasi chaque voie à pied. L’endroit où nous avions garé notre jeep il y’a près de 40 ans n’est plus accessible en voiture comme il l’était alors.

En 2014, nous avions garé notre véhicule au nord (Parco Sant’Angelo) et idem en décembre 2022 !

En 2023, nous avons opté pour une place dans un parking public en périphérie (Piazzale Europa) mais jamais utilisé les bus. Et pour cause, cette ville s’est dotée très tôt d’escalators — dès 1983⁹ — et d’un mini métro qui permet de relier la gare ferroviaire au centre ville historique.

Du confort au quotidien…

Est-ce que la piétonnisation fait de Aix-en-Provence et de Perugia des déserts urbains, commerciaux…? Non.

Au contraire, ne pas se soucier de prendre et garer sa voiture sont d’énormes avantages même si cela a été compliqué au départ avec certains commerçants nourris au mentra… « pas de parking, pas de business » qui s’avère …faux¹⁰…!

Bref, facile de prendre un bus et redescendre à pied (ou inversement) à Aix-en-Provence. D’autant qu’il y a pas mal de parkings en périphérie très proche, que la vielle ville se traverse en 20/25 minutes…

À Perugia, en plus des parkings payants proches, un gigantesque parking gratuit qui accueille le Festival de Jazz est disponible avec une station dédiée du mini métro…
Et je ne reviens pas sur ses nombreux escalators…

À Perugia, nous étions au pied de la Via Sant’Ercolano, excellente mise en jambes quotidienne…!

Et dans ces deux villes, il suffit d’interroger les visiteurs étrangers, ravis de circuler sans se confronter à l’automobile, ravis de s’arrêter à tout propos, de prendre leur temps…!

• À Aix-en-Provence il y a quelques jours…

• À Perugia dès mars, les terrasses se remplissent…