Plus de 361 000 kilomètres…

Billet d’humeur…
Première immatriculation fin juillet 2005, puis acquis d’occasion par nous en mai 2018, notre mazout additionne 361 101 kilomètres à la date de ce billet…

Fin 2019, j’avais rédigé un premier billet… Pourquoi je conduis — quand même — un méchant SUV ?.

Quasi sept ans plus tard et 60 000 kilomètres, nos usages ont changé. L’équivalent d’un plein de (gros) réservoir depuis fin juillet 2026 et l’emploi quotidien de mon dragon rouge électrique¹ pour les courses à 15 kilomètres…

• Oui mais, JC, tu devrais passer à la voiture électrique… ce serait (…mettre dans l’ordre que vous souhaitez) plus écologique, plus économique, plus adapté…

J’entends tous ces conseils et/ou témoignages d’ami(e)s passé(e)s aux véhicules électriques, le sourire de ceux qui s’amusaient de me voir attendre en juin un coup de fil de mon copain mécano pour aller récupérer notre vieux véhicule au nord de Paris.

En allant vérifier le niveau d’huile (…réflexion qui m’est venue soudainement hier soir), je viens de faire le tour de notre vieux jeep² et rédige ce billet d’autant que l’on attend la pluie (pas vue à la fin de ce billet…!). Je déploie mes arguments…!

Ce véhicule nous accompagne depuis pratiquement neuf ans et nous a permis — à notre tribu de trois ou de cinq — de passer un semestre en Espagne, un autre semestre en Italie ; de déménager par cinq fois depuis son acquisition, chargé de bouquins ou d’un piano électrique et de nos affaires ; de ramener des surmatelas dans les locations aux lits inconfortables ou des meubles de chez IKEA…!

Et vous voudriez qu’on le laisse dans une casse pour opter pour une nouvelle caisse (rime riche)…?!

• Premier point : un crédit (?) pour acquérir un véhicule électrique (…rappel, retraite de graphistes…!) alors que nous pouvons nous déplacer en bus ou à pied…? Ou en vélo, CQFD.
• Second point : pour quel usage…?! Effectuer 30 kilomètres par semaine pour les grosses courses, celles qui nécessitent un coffre…? Ou juste avec quelques allers et retours quasi quotidiens en vélo…? Okay, pratique dans le Sud pour aller randonner autour de la Sainte-Victoire…
• Troisième point : pour quels usages…? Si l’on reste sur notre ile, un simple quadricycle³ deux places suffirait… Mais une fois arrivé sur le continent, c’est bus (ou train depuis Quiberon) vers Auray puis… trains et bus pour descendre dans le Sud.
• Quatrième point : contrôle technique sans réel problème car véhicule entretenu…
• Cinquième point : en 2005, ce jeep était un haut de gamme (totalement inabordable pour nous) mais 12 ans plus tard, avec un fort kilométrage, une opportunité…

Enfin…

Compact…?

Fin 2026, ce jeep s’avère être un petit SUV (1,86 de large pour 4,74 mètres de long). Il suffit de se rendre sur le parking d’une grande surface pour en prendre conscience⁴…! Et lors des croisements sur les routes départementales…

Or placer une tondeuse électrique (eh oui, ça arrive…) dans le coffre ou (…voir plus haut) trimballer des trucs improbables en plus des bagages courants, autant garder ce break…

Économique…!

Ok, à 2,678 € le litre (coût ce jour sur Belle-Île en mer… ouuufff…!), plus du tout…!!
Mais pour un usage ponctuel, ça change totalement la donne. Si les alternatives pieds, vélo, bus ou stop (entre îliens) font l’affaire quotidiennement, ça reste — à trois ou cinq — un moyen de transport économique pour accéder à des endroits éloignés (dans le Sud notamment) ou voyager.

Note de fin : ce jeep est donné pour une consommation de 13 à 15 L/100 kilomètres…! Sauf que ça dépend de la personne au volant et de la vitesse…! Je tourne depuis des années autour de 9 à 10 litres et encore moins sur notre île (8,6). Le tout pour une utilisation qui avoisine désormais les 4 000 kilomètres/an depuis notre retour d’Italie…

Okay, l’entretien représente un coût (train de pneus, plaquettes, etc.).

Écologique…!!

Une voiture que l’on conserve et entretien devient de plus en plus écologique chaque année…! Celle-ci a 21 ans (bel âge…!). Bien entendu, les incitations à basculer vers l’électrique sont nombreuses et je lis nombre de publications, de témoignages d’utilisateurs ravis…

Bref, nous allons continuer à user ce véhicule, tenter de le maintenir roulant : atteindre au rythme actuel les 400 000 kilomètres au compteur, c’est l’affaire d’une dizaine d’années…! Sauf accident, panne maousse.

Et puis, j’envisage de cesser de conduire si mon propre état physique se délabre…! Lu quelques conseils à propos des tricycles électriques… Anticipons…!

Mais si quelques lecteurs souhaitent aider le rédacteur de ce blog à se convertir à un véhicule électrique, qu’ils n’hésitent pas…!

En guise de conclusion : seuls nos iPhones peuvent nous pister, pas besoin d’avoir un traqueur sur roues…!

• Même après des années dans un environnement salin, ça tient… la route.