Stéphane m’a expédie ce lien sur Time Magazine et j’avoue que j’ai été touché par cette rétrospective sur ce gars assez hors norme qu’est Steve Jobs. Ce sont juste des photos qui pourraient illustrer le livre de Cyril Fiévet sur ce bonhomme, Apple Pixar Mania…

Ce livre de mars 2004 reste l’une des meilleures bios non autorisées du patron d’Apple et ceux qui l’ont lu n’ont pas été surpris, en janvier 2006, de l’accord avec Disney. Si vous avez envie de comprendre pourquoi Apple en est là, vous savez quel bouquin lire la semaine prochaine pour rattraper votre retard sur le phénomène Apple…

Mais revenons aux dix photos retenues pour illustrer Jobs et Apple. Alors, certes on pourrait préférer celle avec Wozniak en 1979, celle de 86 à l’occasion de la fondation de NeXT. ou encore 1997 où il prépare l’annonce du partenariat avec Microsoft. Mais celle qui nous semble avec Stéphane la plus proche du gars, c’est la photo 8 où Joe Pugliese (photographe) le surprend derrière la scène d’une keynote en train de se préparer, répéter. Pour ceux qui l’auraient oublié, même en tennis et jeans, Jobs est avant tout un bosseur qui ne laisse rien au hasard.

Photo de Joe Pugliese pour Time Magazine empruntée dans cette série.

Rien à voir : j’ai lu sur un blog d’informatique ce soir un billet assez navrant d’un rédacteur que j’apprécie habituellement. Mais là, on sentait tellement que ce garçon se devait de donner des gages de fidélité — de vassalitude…! — à ses annonceurs réguliers que l’attaque contre Apple en devenait pitoyable. D’ailleurs ce rédacteur serait bien inspiré de lire ceci… Ou cet billet de MacPlus (13/01/2007).

Hormis les annonces d’hier pour des véhicules moins gourmands en énergie qui ponctuent ce salon, il y a aussi une nouvelle ligne qui se dessine… La plus étonnante nous vient des franco-japonais de Nissan avec cette Bevel qui est, graphiquement, assez étonnante autant extérieurement que dans la composition des volumes intérieurs… J’ai souvenir de certains déménagements où nous nous retrouvions coincés par un meuble qui ne passait pas aisément ou par des structures trop longues acquises chez Ikea… Avec un siège passager avant qui se replie en totalité, c’est exactement ce que j’aurais souhaité à ces moments là…!
Mais, bien évidemment, il faut faire un tour sur ce billet consacré à la Chevy Volt ou celui-ci. Ou encore celui en provenance même de GM… Ce n’est pas encore la Pirius de chez Toyota mais le changement de mentalité est là…

Rien à voir… La banane géostationnaire. En savoir plus…!

En relisant un article de La Recherche sur l’industrie médiévale du bronze avec la découverte d’un atelier métallurgique aux portes du Paris du XIV°… j’ai trouvé un lien vers le site de l’Institut national de recherches archéologiques préventives…
Bon sang, mais c’est passionnant…!!
Pour comprendre mon enthousiasme, il suffit de se rendre sur le sommaire des événements précédents ou de lire le nombre d’expos à visiter dans toute la France…!
Sans oublier les dossiers… Et là, hop, plein de liens vers des sites connexes comme celui de la villa Taden avec force de QTVR, infos, historique… Le site des barques gallo-romaines de Lyon…
L’INRAP nous propose également un moteur de recherches pour découvrir des liens vers des informations ou des sites en région…

Bref, l’archéologie préventive est indispensable même si les aménageurs ne sont souvent pas d’accord et cherchent toujours à réduire le temps des fouilles…
Françoise D., une vieille amie chef de chantier aujourd’hui disparue, me racontait gamin la destruction de vestiges de villas romaines dans le sud de la France pour éviter, à l’époque, de retarder certains chantiers d’intérêt national. Ce souvenir de destructions volontaires de pièces archéologiques, mosaïques balancées directement dans le fleuve voisin à coup de bulldozers la hantait.

Je vous engage à lire ce texte tiré du site de l’INRAP pour vous faire réfléchir et comprendre les enjeux…

En France, à chaque seconde qui passe, 20 m de notre sol sont retournés par les lames des pelleteuses et des bulldozers – la surface d’un terrain de football toutes les 4 minutes. Au total, ce sont donc environ 70 000 hectares, ou 700 km, qui sont creusés chaque année afin de construire des routes, des autoroutes, des lignes de TGV, des logements, des usines, mais aussi pour agrandir des aéroports, extraire sables et graviers destinés au béton, modeler des terrains de golf, ou encore arracher des pieds de vigne, replanter des arbres, labourer à grande profondeur… Ces travaux sont cependant nécessaires à notre vie sociale et économique, du moins dans son organisation actuelle.
Mais ce sol de France est habité depuis au moins un demi-million d’années. Vingt mille générations s’y sont succédé et, il faut l’espérer, au moins autant d’autres vont suivre la nôtre. Chacune de ces générations s’est ancrée dans la terre, a construit ses habitations, d’abord simples tentes ou cabanes puis, depuis 7 500 ans déjà, maisons de terre et de pierre, mais aussi grands monuments bâtis à chaque fois pour durer, depuis les premiers dolmens jusqu’aux cathédrales, et des arènes romaines aux châteaux forts. Chaque génération, depuis 100 000 ans, a creusé ses tombes et, depuis 7 500 ans, travaillé le sol, modelé le paysage, tracé des chemins. De cette très longue histoire, nous sommes les descendants provisoires, en droite ligne, même si les populations n’ont cessé de se mêler sur notre territoire, ultime cap de l’Eurasie et aboutissement de toutes les migrations. Chaque parcelle du sol de France témoigne, d’une manière ou d’une autre, de cette histoire-là.
Et il y a donc, sous nos pieds, non pas des milliers ni même des centaines de milliers, mais – de la hutte préhistorique au palais romain, de la tombe gauloise aux blessures des guerres récentes – des millions de sites archéologiques.
Ce sont tous ces sites qui, chaque jour, chaque minute, presque chaque seconde, disparaissent sous nos yeux.

Ceci explique l’importance de ces recherches sur le tracé de l’A19 avec la découverte d’enclos à Neuville-aux-Bois, la découverte d’une nécropole à Courcelles ou encore une résidence aristocratique à Batilly-en Gâtinais, trois lieux de mon enfance…