Je ne m’en souvenais plus mais un courriel sollicitant le renouvellement de mon adhésion m’est parvenu.
Et comme les années précédentes, cette demande est partie à la corbeille.

Dans ce cadre-ci, le projet initial n’était pas inintéressant mais je me souviens de ma première impression : une fois de plus, j’aurais du la suivre et me casser !

• Déjà adhérer à une association qui ne jure que par un groupe sur Facebook est une erreur !

J’abrège… j’ai retrouvé ce relent de secte avec gourou omniscient et énigmatique, une sorte de patriarche masqué derrière sa barbe, ses silences…
Ainsi que l’aréopage dévoué qui t’explique ce mutisme via un narratif technico-lunaire…!

• Apporter des alternatives, seconde erreur !

Ce n’est pas la première fois que je tombe sur ces personnes qui ne veulent qu’une seule chose, garder le contrôle. La proposition de pur bon sens rentre par une oreille et ressort par l’autre…!
Okay.

Là où je m’en veux, c’est d’avoir quasi récidivé, tsssss !

Comme quoi l’expérience n’aide pas…!

Jadis, j’avais mis des billes dans une structure (…je ne rentre pas dans l’objet…) composée de personnes dont j’ai découvert trop tard qu’elles pratiquaient la réunionnite…
Un mode de fonctionnement dont j’ignorais tout, habitué avec mon associée et compagne à prendre nos décisions rapidement¹.

J’ai mis du temps à piger que ce dispositif (subtil et rusé…!) permet d’étouffer dans l’œuf toute proposition dérangeante.
Surtout quand les réunions sont programmées à des heures tardives qui prolongeaient mes journées démarrées à 05:30.
Je n’évoque pas le lieu de ces dernières (proches de mes associés d’alors…!) qui m’ajoutait des heures de transport en sus (nous habitions pour notre part en banlieue) pour subir des discours stratégiques dignes du père UBU…
N’étant pas maso, j’ai cédé mes parts.

Quasiment un demi-siècle plus tard, paf, un truc analogue…!

Bref : si pointer ce qui peut être amélioré, proposer des alternatives est vécu comme une remise en question, il est peut-être temps de réagir…!
Exit…

En me baladant avec ma fille mardi, je ne me souviens plus comment notre discussion en est arrivée à évoquer la largeur des véhicules mais la suite de notre longue déambulation nous a permis de matérialiser sa question de visu…

Vivre sur une île avec une infrastructure routière figée (on ne va pas agrandir les passages entre les maisons dans les hameaux…!), nous amène à constater chaque année que ça devient plus compliqué de se croiser…

Okay : les estivants n’ont pas l’habitude de mettre deux pneus dans l’herbe (certes, le fossé est proche), mais n’hésitent pas à nous klaxonner quand nous marchons ou sommes en vélo sur ces routes…!
Du vécu juste en juillet/août…!

Qui est en cause…?!

• Est-ce la faute aux vélos (qui, d’ailleurs, n’avancent pas assez vite)…?
• Est-ce celle des piétons (qui font « rien qu’à » les ralentir…!)…?
• Ou est-ce autre chose…?!

Incidemment, ma fille me demande quelle était la largeur de l’Ami 6 que sa mère et moi avions utilisée pour filer — il y a prescription — en Grèce…!

Sans prendre en compte les rétroviseurs, je lui réponds au pif : 1 mètre 60 mais c’était un chouïa plus court…

Elle se souvient de notre entrée (…et sortie au quart de poil) dans la cour de l’hôtel Bonera en février 2024. Notre vieux Jeep était passé tout juste en pliant les rétros…

En 50 ans, constat…!

En rentrant, j’ai fait quelques recherches sur les véhicules (+ de 90 % de seconde main) que j’avais employé naguère (ou dans lesquels j’avais été simple passager…).
Pour info, je suis officiellement vieux…!

Dans l’ordre de mes souvenirs, largeur vérifiée des véhicules…

• Juva 4 : 1 400 mm (le véhicule de mes grands-parents, un break…!)
• 4 CV : 1 430 mm (ma première voiture)
• Dauphine : 1 520 mm (la première voiture de mes beaux-parents)
• 4 L : 1 485 mm (ma seconde voiture …qui a été percutée par l’arrière par un gars qui ne m’avait pas vu…)
• R16 : 1 630 mm (ma troisième voiture, toujours de seconde ou troisième main)
• R 12 break : 1 600 mm
• Combi VW : 1 720 mm
• Ami 6 break : 1 520 mm (notre première voiture commune¹, celle qui a inspirée ce billet…)
• R5 : 1 525 mm (notre seconde voiture)
• Trafic Renault qui nous servait à tout (…livrer les imprimés mais aussi voyager) dans les années 80 : 2 110 mm
• Jeep Cherokee 1994 : 1 720 mm
• Lancia Phedra : 1 854 mm
• Chrysler Voyager : 1 830 mm (on a utilisé quelques modèles dont une version allongée, prêtée, fort pratique pour trimballer des… lits)
• Jeep Cherokee 2005 : 1 820 mm (acheté d’occasion mi 2018² et toujours en usage…)

Je vous recommande un site remarquable, Car dimensions of all makes with size comparison tools, qui affiche les dimensions des véhicules actuels (et quelques modèles anciens)…
Et ça calme…!

Pour mémoire, le Cybertruck : 2 200 mm (rétros pliés) ; 2 413 mm (rétros dépliés)… Hummm…

Bref, notre Jeep² est loin d’être le plus… large !
Second constat : nous n’avons eu pratiquement que des utilitaires/breaks³…

C’est tout…

C’est le genre d’info que l’on a parfois envie de partager avec des gens de rencontre. Comme ceux croisés hier avec ma fille, des randonneurs sympathiques venant d’Alsace (Emeline, Yasmina et Mustafa, prof d’histoire aux lunettes colorées…!!)

Rapide succession de copies d’écran issues de mon iPhone pour évoquer une option de Cartes, l’app iOS et Android de l’IGN¹… Liens de téléchargement depuis le bas de la page web…

• 4 icônes en bas de l’écran dont Se déplacer…

• Deux options dont Tracer un itinéraire…

• C’est cette option qui m’intéresse car elle me permet de calculer un trajet déjà réalisé. Je me souviens sans trop de souci des chemins déjà empruntés et peut ainsi aisément refaire le trajet, calculer la distance parcourue…
• La partie basse contient 4 options qui n’attendent que votre premier clic sur la carte…!!

• Un premier point a été ancré (et nous sommes toujours à …0 mètres parcourus…)

• Dès le second point ajouté, la distance reliant les deux points s’affiche ainsi que le temps du trajet mais pas que…

• Au fur et à mesure des points ajoutés (et automatiquement reliés), Cartes met à jour ces informations et montre les changements d’altitude cumulés…

• Notez que les icônes annuler et refaire vous permettent de corriger votre itinéraire…

• Si vous augmentez la surface de la fenêtre flottante en bas d’écran, Cartes affiche le profil altimétrique… Sur Belle-Île en mer, c’est très rapidement utile…!

• Reste à fermer la boucle… Et nous disons 4,7 kilomètres…! Le temps dépend de votre forme mais ici il prend en compte les 98 mètres d’ascension… Reste à enregistrer cette boucle (…dans un dossier Cartes IGN qui est créé automatiquement dans l’app Fichiers sur votre périphérique)

• Pour retrouver ce parcours, il faut revenir aux 4 icônes du départ et aller dans Enregistrés

• Dans ce dossier, un point de repère (une excellente crêperie à Sauzon) et ce parcours…

• Oui, mais comment le partager…?
• Retour sur le parcours et les détails de ce dernier…
• En haut de la fenêtre qui survole la carte, trois petits points…

• …qui affichent quatre options… Dont Exporter…

• Cartes vous demande en quel format le faire. Le format GPX est le plus universel et est reconnu par Mapy.cz par exemple (…qui affichera ce tracé sous la forme d’une succession de points).

• À vous ensuite de savoir vers qui ou quoi l’exporter/partager…

• Bien entendu, ça s’exporte vers un iPad (ici, un mini) disposant de l’app Cartes également…

C’est tout…i